每年，无数吨货物在各种运输集装箱中储存和运输。凭借数百万个容器，携带万亿辆的商品在全球海洋，托运人，进口商，出口商处于安全运输货物的情况下任务，确保其最终目的地未受损害。不幸的是，公司在运输努力中遇到障碍，管理环境条件，例如，冷凝，温度，水分，安全，安全性很少。来自不同行业遭遇的托运人的主要问题之一是通过水分和冷凝运输货物的损坏 - 特别是在那些长途时间过境时的货物。公司通过海外货运集装箱，轨道，驳船和卡车拖车每年减少数百万美元的公司，又称集装箱雨或集装箱汗水。水分损坏也导致数百万美元的损失，对业务产生了毁灭性的影响。您是否知道水分相关的损害赔偿约占所有集装箱的10％？这是一种令人难以置信的大量浪费，导致大量的经济损失和影响我们的性质。

来源：Greencarrier

对于一些业务，这可能是少量的。只看一批寄售，可能不是世界末日，而是看着你一年内的所有货物 - 或者十年 - 你失去金额更大的金额。

集装箱雨水和集装箱汗水

集装箱雨和集装箱汗水是由温度的变化引起的，当船只通过DI FF的气候区域时发生。

关于集装箱雨，凝结在最寒冷的可用表面上发生。当温暖的空气击中较冷的表面（容器天花板时，随着暖空气上升到容器的顶层），在一天和夜晚的温度下，释放的水分可能是如此，它将“下雨”从中“下雨”集装箱的天花板。冷凝因此滴落到货物上并导致直接损害。

当容器壁冷却到低于容器内部的空气的露点时，将容器汗液发生。容器内的时间和相对湿度是集装箱汗水和集装箱雨的最终发生的先决条件。

防止伤害Condensation和mOisture在A.S.hContainer.

虽然不可能完全防止水分积聚，但有些方法可以控制装运容器中的冷凝，或者通过具有正确的解决方案可以帮助主动管理损失，可以最小化损坏。

用于防止冷凝和水分的一些方法是干燥剂袋，毯子，垫，除湿剂，以及改善隔离或通风。最常见的做法是使用吸湿的“干燥剂”袋

尽量减少风险 - 但一旦饱和，他们就没有进一步的目的。此外，风险是缩合，这将根据露点发生。干燥剂袋可能会略微降低露点 - 阈值，但它们不能消除凝结的风险。平均发货的相对湿度可以很容易地在40％和90％之间变化。然而，相对湿度的上下并不总是相关的并且很可能不会影响货物，因为容器是封闭的生态系统。假设容器内部91％的相对湿度为11.5℃的温度将导致露点为10.1°C。干燥剂袋可以将容器内的相对湿度降低至89％或85％，其仅将露点分别略微降低至9.8°C和9.1°C。然而，如果外部温度低于9°C，则冷凝将影响货物质量。

防止集装箱货物受损的最佳方法

运输中货物的实时条件监测有助于显着降低损失。随着供应链可见性解决方案，该公司可以在发生温度偏移或湿度尖峰时实时监测。IOT使能传感器嵌入设备中以及数据分析性能报告有助于了解

• 货物遭受水分压力的路线
• 每一个过境腿暴露的水分货物水平
• 门打开警报，导致水分水平的变化
• 在港口，仓库或海关等候时间
• 整个路线温度变化概述

由于实时货物监测，托运人可以在最有可能发生的凝固时立即通知，并根据当地天气预报提供托运人做出决定的基于当地天气预报的冷凝风险预测：

• 重新定位容器
• 检查容器
• 索赔处理
• 积极通知客户

通过实时洞察力，托运人可以精确地确定损坏的时间和地点。这使他们能够在运输时识别出缺陷产品的差异，并且在过境损坏的损坏损坏的产品之间。这也有助于确定并消除产品损坏的根本原因。由于对中断和条件偏差的实时更新，客户可以在对业务运营或客户满意度产生负面影响之前发现和缓解供应链问题。通过通过货物监测实时收集的历史数据或数据，托运人可以了解哪些季节的集装箱雨和冷凝风险，可以相应地调整产品包装和干燥剂。公司可以在损坏的集装箱到达目的地后使用历史数据或数据以学习和调整流程和包装方法。随着货物监控服务生成的大量数据和管理仪表板和业绩报告，供应链专业人员能够进行数据驱动的决策。这有助于他们优化其供应和物流流程，减轻未来风险，减少保险费，改善工作资本管理，降低运输和滞期成本，降低行政费用，并确保在运输过程中的产品安全和产品质量。

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