2016年4月11日
在我们之前的一个博文章中，我们已经提到了一个rviem.能力碳足迹分析基于实时货物监控数据。
实时货物监控可以提供相关信息，并帮助选择改进领域。物流链的改进不仅适合环境。降低排放通常也转化为降低物流成本，降低资本成本，降低保险等。
今天我们发布博客贡献TK'Blue Agency.。欧洲TK'Blue代理是作为合作平台组织的生态负责运输的标签和评级机构。
经过卡桑德里·哈梅尔
已知运输部门是最大的二氧化碳排放剂之一。在这个主题上，只有铁路运费只能声称具有低的环境足迹。
然而，在其“二氧化碳”劳雷斯略微搁置，铁路运费从未真正提出过其所有其他社会和环境资产。
例如，2007年“格林雷环境圆桌会议“鼓励了SNCF（法国国家铁路公司）实施了”新绿色货运手段“的大型计划，只突出了二氧化碳排放量低的优势。
重要的是要理解铁路运输在粒子排放，事故风险或拥堵方面提供了显着的环境和社会绩效前景。
参议院报告评估了由于法国粒子排放导致的污染成本每年占1000多亿欧元。世界卫生组织估计由于空气污染成本欧洲1469亿欧元，疾病和过早死亡。
供应链的生态环境绩效取决于物流组织，材料和设备质量，以及人员培训水平。这是通过对交通外部性的社会成本来说，将发现资金将被发现现代化供应链。
透明系统的设计来衡量运输负面外部性的全球成本必须超越仅仅考虑温室气体。TK'Blue代理商打算向运输部门提供合适的工具，以改善其全球性能。在这种意义上，铁路运费是生态负责运输的最大赢家之一。
